לויט אויסלענדישע מעדיע ריפּאָרץ, רענאַולט האט לאָנטשט אַ נייַ 1.3 ל דירעקט ינדזשעקשאַן טערבאָוטשאַרדזשד גאַזאָלין מאָטאָר (דירעקט ינדזשעקשאַן טורבאָטשאַרדזשד 1.3 גאַזאָלין מאָטאָר), וואָס איז געווען צוזאַמען דעוועלאָפּעד דורך די רענאַולט-ניסאַן אַלליאַנסע און דיימלער.עס איז עסטימאַטעד אַז דער מאָטאָר וועט זיין קאַנפיגיערד אין Renault Scénic און Renault Grand Scénic אין פרי 2018, און עס וועט אויך זיין קאַנפיגיערד אין אנדערע Renault מאָדעלס אין דער צוקונפֿט.

דער נייַ מאָטאָר ימפּרוווז די דרייוואַביליטי פון די פאָרמיטל באטייטיק, ינקריסינג זיין טאָרק ביי נידעריק רעוווס און האַלטן אַ קעסיידערדיק מדרגה אין הויך רעוווס.אין דערצו, דער מאָטאָר ראַדוסאַז ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און CO2 ימישאַנז.קאַמפּערד מיט די ענערגיע TCe 130, דעם גאַזאָלין מאָטאָר אַדאַפּץ די ענערגיע TCe 140. די שפּיץ טאָרק פון די נייַ טעכנאָלאָגיע איז געוואקסן מיט 35 נם, און די בנימצא גיכקייַט קייט איז פון 1500 רפּם צו 3500 רפּם.

די מאַכט ראַנג פון די נייַ מאָטאָר איז געוואקסן פון 115 הפּ צו 160 הפּ.ווען פּערד מיט אַ מאַנואַל גירבאַקס, די Energy TCe 160 האט אַ מאַקסימום טאָרק פון 260 ן עם.אויב די הויך-עפעקטיווקייַט צווייענדיק-קלאַטש גירבאַקס (EDC גירבאַקס) איז געניצט, די מאַקסימום טאָרק איז 270 נם ​​ווען די מאַקסימום מאַכט איז איינגעזען.די מאַקסימום טאָרק פון די נייַ מאָטאָר קענען זיין אַטשיווד ווען די גיכקייַט איז אין די קייט פון 1750 רפּם-3700 רפּם.דערווייַל, דער מאָטאָר איז אָופּאַנד פֿאַר ניצערס אין פֿראַנקרייַך און אנדערע אייראפעישע לענדער, און עס איז דערוואַרט אַז די פּראָדוקט וועט זיין איבערגעגעבן צו קאַסטאַמערז דורך מיטן יאנואר 2018.

דער מאָטאָר אויך פֿעיִקייטן פריש ינאָווויישאַנז דעוועלאָפּעד דורך די Renault-Nissan אַלליאַנסע, אַרייַנגערעכנט באָר ספּרייַ קאָוטינג, וואָס ראַדוסאַז רייַבונג און היץ אַריבערפירן צו די סילינדערס פון די ניסן גט-ר מאָטאָר, און דערמיט באטייטיק ימפּרוווינג מאָטאָר עפעקטיווקייַט.

דער מאָטאָר איז אויך יקוויפּט מיט אנדערע טעקנאַלאַדזשיז צו רעדוצירן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן און טשאַד דייאַקסייד ימישאַנז בשעת ימפּרוווינג דרייווינג פאַרגעניגן.דער דרוק פון די דירעקט ינדזשעקשאַן אין די צילינדער איז אויך געוואקסן מיט 250 באַר, און זייַן ספּעציעל מאָטאָר קאַמבאַסטשאַן קאַמער פּלאַן אויך אָפּטימיזעס די ברענוואַרג / לופט געמיש פאַרהעלטעניש (ברענוואַרג / לופט מישן).

אין אַדישאַן, די צווייענדיק וואַריאַבלע טיימינג קאַמשאַפט טעכנאָלאָגיע קענען סטרויערן די ינטייק וואַלוו און ויסמאַטערן וואַלוו לויט די מאָטאָר מאַסע.אין נידעריק גיכקייַט, עס קענען פאַרגרעסערן די טאָרק ווערט פון די מאָטאָר;אין הויך גיכקייַט, עס קענען פֿאַרבעסערן לינעאַריטי.די לינעאַר טאָרק ברענגט גרויס בענעפיץ צו דער באַניצער אין טערמינען פון דרייווינג טרייסט און מיטל-קייט ענטפער.